Veteranportal

V roce 1903 představila společnost FN svůj druhý a zároveň na dlouhou dobu poslední jednoválcový model motocyklu. Na rozdíl od předchozího modelu více připomíná motocykl než motokolo. Rámy byl patřičně zesílen a dostal dvě horní rámové trubky mezi kterými byla umístěna palivová nádrž. Model 1903 dostal i zcela nový motor o objemu 188 ccm a výkonu 2 koně. Byl umístěn pod rámem a vzhledem k tomu, že konstruktéři chtěli aby byl motor svisle museli rozdvojit spodní rámovou trubku a mezi tyto trubky umístit válec motoru. Velký pokrok oproti prvnímu modelu zajistilo magneto zajišťující zapalování, umístěné před motorem. U modelu 1901 zapalování zajišťovala baterie, která byla omezená svou výdrží. V roce 1904 došlo v vylepšení několika čístí tohoto motocyklu. Především jednoduchou vidlici nahradila vidlice odpružená (vidlice byla zdvojená a přední měla centrální krytou pružinu). Stroj byl poháněn řemenem pomocí obruče v zadním kole, která byla do této doby dřevěná, ale od roku 1904 byla nahrazena plechovou. Brzdy byly přední i zadní třecí, přední působila na pneumatiku a zadní na ráfek. Tento model se vyráběl do roku 1905, kdy přišel na trh nový čtyřválcový model.