ČZ 500
Tento model byl dosud nejsilnějším motocyklem, který kdy byl ve strakonické ČZ vyroben a zároveň i motocyklem s největším objemem motoru. Dvouválcový, dvoudobý motor o objemu 500 ccm stejně jako jeho předchůdci 175 a 250 vycházejí z motoru DKW. Na první pohled se zdá že motor je tvořen jedním monoblokem, ale ve skutečnosti je převodovka k motoru přišroubovaná šrouby, podobně jako třeba u Jawy 250 Duplex-Blok. Převodovka byla čtyřrychlostní s nožním řazením. Rám byl také odvozen od předchůdce ČZ 250 jen byl přiměřeně zesílen vzhledem k většímu motoru. Motor byl živen karburátorem Greatzin a zapalování bylo od firmy Bosch. Byl to povedený motocykl s výkonným motorem, o který bohužel nebyl takový zájem jak vedení ČZ doufalo, což dokazuje i to, že se vyráběl 3 roky od roku 1938 do roku 1940 v počtu pouhých 600 kusů. Nemohu si odpustit nezmínit provedení tohoto motocyklu vžité pod názvem „Vatikán“, klasický Strakonický půllitr měl černou barvu s býlím linkováním, ale Vatikán byl bílý se zlatými linkami a zlatým chromováním. Říká se, že byl objednám pro Vatikánskou gardu doprovázející papeže, ale jestli je to pravda můžeme jen spekulovat. Jinak tato ČZ v provedení Vatikán je k vidění v muzeu ve Znojmě.
Technické specifikace a rozdíly:
