FN Type A, B, C, D, E , F
Společnost FN představila svůj v řadě třetí motocykl na salonu v Paříži v listopadu roku 1904. Jeho prodej byl, ale zahájen až začátkem roku 1905. Tento motocykl dostal označení Type A. Motocykl byl osazen čtyřtaktním čtyřválcovým motorem o objemu 363 ccm. Tím se stal prvním motocyklem na světě, který byl poháněn čtyřválcovým motorem. Motor měl rozvod IOE, směs paliva se do válců dopravoval jediným sacím potrubím pro všechny čtyři válce. Výfukové plyny byly svedeny ze všech válců do jednoho tlumiče umístěného pod motorem. Rám motocyklu byl trubkový, motor byl umístěn mezi rozdvojenou spodní rámovou trubkou a nádrž mezi dvěma horními rámovými trubkami. Zpočátku byla vidlice jednoduchá a neodpružená, což se změnilo už na konci roku 1905, kdy byla vidlice zdvojena a odpružena. Bržděné bylo pouze zadní kolo pomocí šlapacích pedálů, které byly umístěny za motorem těsně před zadním kolem. Koncem roku 1905 byly také vydány 2 nové modely B a C. Moc změn tam neprobhlo jednalo se především o dílčí vylepšení motoru jako nové sací potrubí a nový karburátor. U typu D, který byl představen někdy v průběhu roce 1906 byly změny motoru razantnější. Motor měl větší objem (412 ccm), stejně tak se zvětšily i ventily. Nově taky měl tento motor litinové kartery. O další rok později přichází typ E, který má opět dílčí vylepšení motoru, mezi které patří třeba bronzová pouzdra na ojnicích. O další rok později (1908) přichází na svět typ F. U tohoto modelu došlo ke změně rámu a nádrže, zkrátil se krk řízení proto se k sobě přiblížili horní rámové trubky, což mělo za následek zmenšení palivové nádrže. Další změna proběhla v roce 1909 kdy se plynová páčka přesunula z nádrže na řidítka. V roce 1910 došlo k další modernizaci tohoto čtyřválce, ale o tom v další kapitole.
Technická specifikace a rozdíly:
