Harley-Davidson model 5
Psal se rok 1909, kdy H-D na trh uvedl sérii pěti nových modelů motocyklů. Tyto motocykly dostaly označení model 5, 5A, 5B, 5C, 5D. První 4 modely se lišily pouze velikostí kol a druhem zapalování. Byl to motocykl s trubkovým svařovaným rámem, jehož spodní trubka kopírovala tvar klikové skříně motoru (stejně jako u přednozího modelu). Palivová nádrž byla umístěna mezi horními rámovými trubkami, ale tyto trubky nádrží procházely. Přední vidlice byla zdvojená odpružená. Motor byl čtyřtaktní vzduchem chlazený o objemu 30 ci (asi 500ccm). Model 5 a model 5A se lišil zapalováním. Model 5 měl zapalování řešené baterií, kdežto model 5A měl už magneto. Stejný rozdíl byl i mezi modely 5B (baterie) a 5C (magneto), ale měli oproti 5 a 5A menší kola 26“ oproti 28“. Doteď jsem se ještě nezmínil o modelu 5D, který se od ostatních „pětek“ lišil nejvíce. Začnu tím hlavním a tím byl motor. Byl to první motocykl H-D do kterého byl namontován dvouválcový motor. Objem motoru byl 50 ci (820 ccm). Pro větší motor musel být upraven a zpevněn i rám, který byl na rozdíl od jednoválců velikosti 60“ (jednoválce 56“), stejně tak byla mohutnější i přední vidlice. Celkově se modelu 5 vyrobilo asi 1250 kusů z toho asi 860 typu s většími koly a bateriovým zapalováním. Dvouválcového modelu 5D se vyrobilo pouze 27 kusů, přesto se tento dvouválec stal jedním ze symbolů značky Halley-Davidson.
Techinické specifikace a rozdíly:
