Veteranportal

Rozdělení těchto motorek do fází podle toho kdy docházelo ke změnám není tak jednoduché jako u kývaček. Začnu u 559ky, první sériově prodávaný motocykl byl pod označením 250/559-02, měl ještě hodně společných dílů s kývačkou. Vyráběl se od roku 62 do roku 64, kdy přišel na řadu model 250/559-04 s řadou vylepšení. Tento typ byl ve výrobě až do konce panelek do roku 1974. Dá se říct zároveň s 04kou přišel na trh model 05, který se od 04 lišil pouze motorem respektive automatickou spojkou. Byly ještě další modely: 00 a 01 byl prototypy, které se nikdy nevyráběly, 03 byl Super-Sport o kterém nemám ověřené informace stejně tak o modelech 06 a 07, proto se těmto modelům zatím nebudu věnovat. U 350ky je to jednodušší tam je modelů méně, základní je model 350/360-00, poté 01 s automatickou spojkou a 02, 03 jsou stejné jako modely 06 a 07 u 559ky, pouze s větším objemem motoru. Model 00 se vyráběl od roku 1964 až do roku 1974. Mezi léty 62 a 64 se panelka s 350kovým motorem vyráběla pod označením 350/354-06. Typ 250/592 zůstal během své výroby prakticky nezměněn vyráběl se od roku 1969 do roku 1974. Jednotlivé modely budu popisovat pouze u dílů které se u konkrétního modelu během výroby lišil, když byl po celou dobu výroby stejný model uvádět nebudu.

Připomínky a podněty k Jawa panelka

Rozdíly:

Rám:

559, 360, 592

Rám podobně jako mnoho dalších dílů těcho typů vychází z předchůdce kývaček, základ rámu je stejný, zásadní změna  bylo zvětšení průřezu horní rámové trubky čímž došlo k zesílení rámu (původní 30x30mm na nově 40x30mm), který často praskal, další změna je, že z krku řízení zmizela díra pro zámek, naopak přibylo oko pro zámek visací, změnil se i zadní úchyt nádrže a sedlo se uzamikalo zámkem.

Stojan:

559, 360, 592

Stojan je stejný jako kývačkový, hliníkový odlitek.

Kryt náhonu tachometru:

559, 360, 592

Náhon tachometru byl uchycen pouze za horní šroub předního úchytu motoru.

Zadní tlumiče:

559, 360, 592

zadní tlumiče zůstaly od kývačky nezměněny.

Maska světlometu:

559, 360

Horní maska světla je široká a kryje řidítka až k rukojetím, v horní masce jsou zobáčky, které zapadají do drážek ve spodní masce, horní maska má otvor pro spínací skříňku a pro tachometr (trojúhelníkový tvar), horní kryt se dnaska často vidí zkrácený (uříznutý) kvůli montáži řidítek s hrazou, které byly ve své době velmi oblíbené i když patřily výhradně na sportky.

592

Vpodstatě zcela stejná jako u 559 a 360, jediný rozdíl je v tom, že  tento model má blinkry a ty mají na pravé straně řidítek přepínač, kvůli kterému je v masce výřez.

Brýle řízení:

559, 360,592

I pro panelky platí, že všechny typy měly stejné brýle řízení, dokonce horní brýle mají stejné jako kývačky, liší se pouze spodní brýle které už nejsou z odlitku, ale lisovasné ze dvou plechů a taky schází díra pro FAB zámek řízení, ten nahrazuje visací zámek pro který je v brýlích nový otvor.

Tachometr:

559, 360,592

Tachometr je pro všechny panelky stejný, koneckonců právě podle tachometru tzv. panelu se panelkám začalo říkat panelky, tachometr má oválný tvar, čísla nejsou uspořádaná po kružnici, ale neobvykle v řadě, ciferník je do 140km/h, počítadlo najetých km je v horní části panelu, nově se zde objevily dvě kontrolky po stranách (bílý neutrál vravo, červené dobíjení vlevo), uprostřed je znak Jawa samozřejmě s prázdným kolečkem.

Spínací skříňka:

559, 360,592

Spínací skříňka je stejně jako tachometr u všech panelek totožná, je umístěná v otvoru v masce světlometu, stejně jako u posledních kývaček, rozdíl od kývaček je zásadní už jen použitím bezpečnějšího zámku FAB, klíčkem se zapíná zapalování (doprava), při poruše baterie doleva, světla se zapínají plastovým černým trojúhelníkem, ve výchozí poloze (ryska směrem nahoru) světla vypnuta, pootočením doprava se zapnou parkovací světla a ještě jednou doprava se zapnou světla potkávací.

Nádrž:

559, 360

Nádrž na tyto modely byla na první pohled stejná jako na předchozí velké kývačky, pokud se na ni podíváme pozorně najdeme 2 zásadní rozdíly, první je změna znaku (z důvodu oddělení Jawy a ČZ) na nápis Jawa s prázdným kolečkem, druhým rozdílem je zadní držák nádrže, který je větší díky změně průřezu horní rámové trubky panelky (viz. nahoře rám).

592

Nádrž na tento model dostala zcela nový hranatější tvar, další novinkou byl nově řešený znak, který už nebyl vylisovaný přímo do nádrže, ale byl plastový a přišroubovaný dvěma šroubkama, poslední věc jsou plastové nákoleníky, které se nasadí na plechové držáky, které jsou na nádrži bodově přivařeny.

360

Na poslední modely 350ky panelky se montovala kulatá nádrž s přišroubovanými bočními chromovanými plechy.

Blatníky:

559,360,592

U zadního blatníku platí, že byl u všech těchto tří modelů stejný, od kývačkového se liší jen nepatrně a to přední částí, kde je místo kývačkové špičky zarovnaný a taky tvarem lemu, který je u panelky plochý.

559,360

Přední blatník je u prvních panelek jen mírně odlišný od kývačkového, prostřední vzpěra je o něco kratší a má jen jednu díru pro uchycení blatníku ke kluzáku přední vidlice

592,360

592ka měla už úplně nový typ předního blatníku, nebyl zdaleka tak hluboký a měl viditelnou hranu, tento typ blatníku se montoval i na poslední 350ky.

Podsedlové plechy:

559,592

Podsedlové plechy pro všechny panelky 250ccm byly shodné, dvoudílné, na levém plechu je z vnitřní strany navařen držák pumpičky, pod kastlíky se plech k rámu přichytí pomocí plíšků, které se přišroubují za držák zadních stupaček, od kývačkových se liší díky jinému tvaru motoru panelky.

360

Podsedlové plechy pro panelky 350ccm jsou podobné jako kývačkové, rozdíly jsou dva, na levém plechu je držák pumpičky (u kývaček je na rámu) a má větší oválný otvor pro zámek sedla (kývačka měla sedlo zajištěné šroubem).

Kastlíky:

559,360,592

Dostaly nový způsob otevírání, na rozdíl od kývačky už nešly otevřít zvenku, ale muselo se sundat sedlo a teprve potom šly kastlíky otevřít zmáčknutím packy, kastlíky také dostaly dorazové packy na každé straně kastlíku, nový byl u držák baterie, který nebyl na pantu jako u kývaček, ale nahoře i dole se zasunul do drážek.

později byl upraven kastlík na baterii, v zadní stěně se objevily prolisy, které měli zabránit baterii v posunutí se do strany, další změna byla v umístění vývodu kabelu baterie a jeho velikosti, zvláštní je, že tato změna byla už u kastlíků kývaček a u panelek se opět vrátili k původnímu řešení, aby vzápětí otvor opět přesunuli.

Kola:

559-02,354-06

Tyto první panelky měly kola ještě stejná jako poslední kývačky

559-04,360-00,592

Od těchto modelů byly montovány nová kola, u středového bubnu došlo ke zvětšení (prodloužení) žeber pro lepší chlazení, nové byly i brzdové štíty a pakny, obložení bylo buďto nýtované (shodné s kývačkovým) nebo nově lepené, ráfky velikost 1,85x16", špice 4x122, 36 v každém kole.

Rozeta:

559-02,354-06

Opět platí rozeta stejná jako poslední kývačka.

559-04,360-00, 592

Podobně jako kola byla zcela nová i rozeta, největší změnou bylo řešení propojení rozety a kola, rozeta se opět zasune do bubnu kola, ale mezi ně se ještě vloží gumová vložka, díky které se výrazně zvýšila životnost převodu a v neposlední řadě i jemnější přenos momentu z rozety na kolo, kryt rozeta je stejný jako na kývačce.

Držák brzdy, brzdová páka:

559, 592

Brzdová páka je stejná jako na posledních kývačkách, bez mazničky a s drážkami na šlapce, záchyt lanka je také stejný.

360

Vpodstatě stejná jako u 250tek, jen brzdová páka má delší čep a je trochu vyhnutější, stejně tak držák páky, záchyt lanka je stejný jako u 250.

Kryt řetězu:

559,354-06

Oba tyto typy zdědily kola i rozetu po kývačce a díky tomu i kryt řetězu, se změnou kol a rozety v roce 64 se musel kryt upravit viz níže.

559,360,592

Tento kryt řetězu se začal montovat v roce 64, kdy panelky dostaly nová kola a především rozetu, nová rozeta měla větší vnitřní průměr (blíže ke kolu), takže v původním kývačkovém krytu se musela udělat větší díra, takže panelkový kryt řetězu má u rozety díry na obou stranách stejně velké, kdežto kývačka má ten vnitřní menší.

Výfuky:

559,592

Panelky mají stejné tlumiče výfuků jako poslední kývačky tzv. doutníky, liší se kolena výfuků, které se u panelek přišroubovávají do válce převlešným šroubem (válec má vnitřní závit, kdežto kývačka vnější).

360

350ccm panelka má výfuky kompletně totožné s kývačkovými, jak tlumiče (doutníky), tak i kolena, které se k válcům přišroubují převlečnými matkami.

Sedlo:

559,360,592

Pro všechny panelky je sedlo stejné tzv. lavice, většinou v černé kožence.

Zadní světlo:

559,360,592

Zadní světlo je pro všechny panelky stejné, kryt je celý z červeného plastu až na okýnko osvětlující SPZ to je bílé.

Technická specifikace: