BSA model A, B, C, D
Psal se rok 1912 kdy BSA uvedla na trh svůj nový model motocyklu. Tento stroj se prodával ve čtyřech provedeních. Jejich označení bylo model A, B, C a D. Tyto modely se (vyjma modelu D) lišili pouze převodovkou nebo spojkou. Model A byl nejjednodušší bez převodovky. Model B měl spojku v zadním kole a model C měl dvourychlostní převodovku se spojkou v zadním kole. Poslední model D byl v úpravě TT bez převodovky. Tyto motocykly měli trubkový rám se dvěma horními rámovými trubkami mezi kterými byla palivová nádrž. Narozdíl od předchozího modelu nebyla horní rámová trubka rovná ale v místě před sedlem řidiče ohnuta dolů a navazovala tak na horní trubku zadní vidlice. Přední vidlice byla vahadlová tentokrát odpružena dvojicí pružin umístěných nad sebou uprostřed vidlice. Motor byl opět čtyřtaktní s rozvodem SV a objemem 500 ccm. Obě brzdy byly řešeny pomocí pryžových špalků, které se třely o obruč v každém kole. Ještě jsem zapomněl na zásadní změnu oproti původnímu modelu a to absence šlapacích pedálů. Tyto stroje se vyráběly do roku 1914, kdy na jejich místo nastoupily nové modely H a K.
Technická specifikace a rozdíly:
